تازہ ترین مصنوعات
ہم سے رابطہ کریں۔
- بایشی جیولونگپو ڈسٹرکٹ، ہائی-ٹیک زون، چونگ کنگ، چین۔
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
Isuzu NKR 55 77 NPR TF UC G5T+ 8981894240 گیئر باکس فرنٹ آئل سیل کے لیے 8943264410 T/M فرنٹ کور آئل سیل
Isuzu NKR 55/77، NPR, TF, UC، اور G5T+ gearboxesOE کے لیے براہ راست متبادل T/M فرنٹ کور آئل سیل (گیئر باکس فرنٹ آئل سیل / ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ سیل) 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94203, 8-94203, 9-09924359-0, 9-09924464-0Precision size: 27mm (ID) × 43mm (OD) × 9mm (چوڑائی) گیئر باکس کے سامنے سے ٹرانسمیشن فلوئڈ کے رساو کو روکتا ہے - سیل ان پٹ شافٹ کو 2 کوالٹی لیولز میں سے منتخب کریں - چائنا ISUZ کوالٹی کیو مارکنگ کے بعد (Fater Q) کوالٹی ISUZ
تصریح
مصنوعات کی وضاحتیں
| پیرامیٹر | تفصیلات |
|---|---|
| پروڈکٹ کا نام | T/M فرنٹ کور آئل سیل / گیئر باکس فرنٹ آئل سیل / ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ سیل / فرنٹ ٹرانسمیشن سیل |
| OE نمبرز | 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 9099244640,49840, 8943264410, 5-09625018-0، 5-09625018-3، 8-94326441-0، 9-09724033-0، 9-09924359-0، 9-09924464-0 |
| سائز | 27 ملی میٹر (اندرونی قطر) × 43 ملی میٹر (بیرونی قطر) × 9 ملی میٹر (چوڑائی) |
| معیار کے اختیارات | چین ISUZU (Qingling) کوالٹی / مشہور برانڈ آفٹر مارکیٹ کوالٹی |
| مہر کی قسم | گارٹر اسپرنگ کے ساتھ سنگل-ہونٹ یا دوہری-ہونٹ |
| مواد (ربڑ) | NBR (Nitrile Butadiene ربڑ) – تیل-مزاحم |
| مواد (کیس) | سنکنرن مخالف کوٹنگ کے ساتھ کولڈ-رولڈ اسٹیل |
| موسم بہار کا مواد | کاربن اسپرنگ سٹیل یا سٹینلیس سٹیل (پریمیم گریڈ) |
| فٹنگ پوزیشن | ٹرانسمیشن فرنٹ کور - ان پٹ شافٹ سیل |
| تیل/چکنائی کی مطابقت | گیئر آئل (GL-4، GL-5)، ٹرانسمیشن فلویڈز |
| آپریٹنگ درجہ حرارت | -40 ڈگری سے 120 ڈگری |
| ہم آہنگ گیئر باکسز | Isuzu G5T+, MSB-5S, MSG-5B، اور متعلقہ مینوئل ٹرانسمیشنز |
| ہم آہنگ ماڈلز | Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC (فٹمنٹ ٹیبل دیکھیں) |
| H/S کوڈ | 8487900000 |
| اصل کی جگہ | چین |
| MOQ | 1 ٹکڑا |
| وارنٹی | 1 سال |
پروڈکٹ کا جائزہ
دیT/M فرنٹ کور آئل سیل(جسے گیئر باکس فرنٹ آئل سیل، ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ سیل، یا فرنٹ ٹرانسمیشن سیل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) اسوزو مینوئل ٹرانسمیشنز کے فرنٹ کور میں نصب ایک اہم سیلنگ جزو ہے۔ یہ مہر ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ کے گرد لپیٹتی ہے، گیئر باکس کے تیل کو اس مقام پر باہر نکلنے سے روکتی ہے جہاں شافٹ ٹرانسمیشن کیس میں داخل ہوتا ہے۔
یہ تیل مہر خاص طور پر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہےIsuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC, اور G5T+سیریز کی گاڑیاں اور گیئر باکسز - بڑے پیمانے پر ہلکے اور درمیانے درجے کے-ڈیوٹی ٹرکوں، پک اپس، اور تجارتی گاڑیوں میں پورے ایشیاء-بحرالکاہل، مشرق وسطیٰ، جنوبی امریکی اور افریقی بازاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔
2 معیار کی سطحوں میں سے انتخاب کریں - چائنا ISUZU (Qingling) کوالٹی / مشہور برانڈ آفٹر مارکیٹ کوالٹی۔ اس مہر میں ایک مربوط گارٹر اسپرنگ کے ساتھ مولڈ ربڑ کے ہونٹ کی درستگی- ہے جو گھومنے والے ان پٹ شافٹ کے خلاف مسلسل دباؤ کو برقرار رکھتی ہے، مختلف درجہ حرارت اور آپریٹنگ حالات میں بھی سخت مہر کو یقینی بناتی ہے۔ دھات کا بیرونی کیس ایک محفوظ پریس فراہم کرتا ہے-ٹرانسمیشن فرنٹ کور بور میں فٹ۔
وقت گزرنے کے ساتھ، ہیٹ سائیکلنگ، عمر، تیل کی آلودگی، یا شافٹ پہننے کی وجہ سے اصل سامنے والی تیل کی مہر سخت، ٹوٹ سکتی ہے یا اپنی سگ ماہی کی صلاحیت کھو سکتی ہے۔ ایک ناکام فرنٹ ٹرانسمیشن سیل گیئر باکس کے تیل کو ان پٹ شافٹ سے گزرنے کی اجازت دیتی ہے، جس کے نتیجے میں بیل ہاؤسنگ پر تیل کے داغ، ٹرانسمیشن سے تیل ٹپکنا، کم سیال کی سطح، مشکل شفٹنگ، اور ناکافی چکنا کرنے کی وجہ سے ممکنہ ٹرانسمیشن کو نقصان ہوتا ہے۔
پہنی ہوئی فرنٹ کور آئل سیل کو اعلی-معیاری یونٹ سے تبدیل کرنا مناسب ٹرانسمیشن سیلنگ کو بحال کرتا ہے، سیال کے نقصان کو روکتا ہے، کلچ کو تیل کی آلودگی سے بچاتا ہے، اور گیئر باکس کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
متعلقہ مصنوعات
مزید متعلقہ حصوں کی آپ کو ضرورت ہو سکتی ہے۔
| حصہ | OEM نمبر (عام) | مقصد |
|---|---|---|
| ٹرانسمیشن فرنٹ کور گسکیٹ | مختلف | ٹرانسمیشن کیس کے سامنے کا احاطہ کرتا ہے |
| ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ | مختلف | تیل کی مہر کے لئے سگ ماہی کی سطح |
| کلچ کٹ | مختلف | ٹرانسمیشن ہٹانے کے دوران تبدیل کریں۔ |
| ریئر مین سیل (انجن) | مختلف | ٹرانسمیشن ہٹانے کے دوران تبدیل کریں۔ |
| Gearbox Fluid (GL-4/GL-5) | مختلف | مہر کی تبدیلی کے بعد دوبارہ بھریں۔ |
آپ کے ربڑ کے اوپری کشن کو تبدیل کرنے کی ضرورت پر دستخط کرتے ہیں۔
| علامت | جو آپ نوٹس کر سکتے ہیں۔ | اس کا کیا مطلب ہے۔ |
|---|---|---|
| گیئر باکس کے سامنے سے ٹرانسمیشن سیال کا رساؤ | بیل ہاؤسنگ ایریا سے تیل ٹپک رہا ہے - ٹرانسمیشن کے نیچے تیل | ان پٹ شافٹ سیل کی ناکامی - سیال مہر سے گزر رہا ہے۔ |
| کلچ ہاؤسنگ یا بیل ہاؤسنگ کے اندر تیل | جب ٹرانسمیشن ہٹا دی جاتی ہے تو نظر آنے والی نمی یا ٹپکتی ہے۔ | تیل تک پہنچنے والا کلچ - کلچ پھسلنے کا سبب بن سکتا ہے۔ |
| پارکنگ کے بعد گاڑی کے نیچے تیل کے دھبے | زمین پر گیئر کے تیل کے تازہ دھبے، عام طور پر ٹرانسمیشن کے قریب | فعال بیرونی رساو - مہر اب ہولڈنگ نہیں ہے |
| کم ٹرانسمیشن سیال کی سطح | بار بار گیئر باکس تیل کو اوپر کرنے کی ضرورت ہے۔ | ناکام فرنٹ سیل کے ذریعے بتدریج سیال کا نقصان |
| جلے ہوئے تیل کی بو | گاڑی کے نیچے سے گیئر آئل کی الگ بو | گرم ایگزاسٹ یا انجن کے پرزوں پر سیال کا رسنا |
| کلچ پھسلنا یا پکڑنا | انجن ریویوز لیکن گاڑی ٹھیک سے تیز نہیں ہوتی | کلچ رگڑ مواد کی تیل کی آلودگی - فوری توجہ کی ضرورت ہے۔ |
| مشکل گیئر مصروفیت | سخت شفٹنگ، پیسنا، یا نوچ کا احساس | کم سیال کی سطح گیئر باکس چکنا کو متاثر کرتی ہے۔ |
| ٹرانسمیشن سے رونا یا پیسنے کا شور | ڈرائیونگ کے دوران غیر معمولی مکینیکل شور | سیال کی کمی کی وجہ سے ناکافی چکنا |
انسٹالیشن نوٹس
| قدم | طریقہ کار |
|---|---|
| 1 | گاڑی سے ٹرانسمیشن کو ہٹا دیں (فرنٹ سیل تک رسائی کے لیے ضروری ہے) |
| 2 | اگر موجود ہو تو کلچ ریلیز میکانزم اور کلچ ڈسک کو ہٹا دیں۔ |
| 3 | ٹرانسمیشن فرنٹ کور بولٹ کو ہٹا دیں۔ |
| 4 | ٹرانسمیشن کیس سے فرنٹ کور کو احتیاط سے ہٹا دیں۔ |
| 5 | اگلی کور سے تیل کی پرانی مہر کو نکال دیں (محتاط رہیں کہ مہر کے بور کو نہ کھرچیں) |
| 6 | سیل بور اور سامنے کے کور کو اچھی طرح صاف کریں - تمام پرانے سیلنٹ اور ملبے کو ہٹا دیں۔ |
| 7 | پہننے، اسکورنگ، یا گرووز کے لیے ان پٹ شافٹ کا معائنہ کریں - شافٹ کو تبدیل کریں یا خراب ہونے پر پہننے والی آستین کا استعمال کریں۔ |
| 8 | نئے مہر کے ہونٹ پر ٹرانسمیشن سیال یا چکنائی کی ایک پتلی تہہ لگائیں۔ |
| 9 | مناسب سیل ڈرائیور یا ساکٹ کا استعمال کرتے ہوئے نئی مہر کو فرنٹ کور میں دبائیں (غیر مساوی طور پر ہتھوڑا نہ لگائیں) |
| 10 | اس بات کو یقینی بنائیں کہ مہر چوکور اور صحیح گہرائی تک بیٹھی ہے (فلش یا جیسا کہ بیان کیا گیا ہے) |
| 11 | گسکیٹ سیلنٹ کو فرنٹ کور میٹنگ سطح پر لگائیں (فی مینوفیکچرر کی تفصیلات) |
| 12 | فرنٹ کور کو دوبارہ انسٹال کریں - فیکٹری کی تفصیلات کے مطابق ٹارک بولٹس |
| 13 | ٹرانسمیشن سیال کو دوبارہ بھرنے سے پہلے سیلنٹ کو ٹھیک ہونے دیں۔ |
| 14 | کلچ کے اجزاء اور ٹرانسمیشن کو دوبارہ انسٹال کریں۔ |
| 15 | گیئر آئل کی درست گریڈ اور مقدار کے ساتھ ٹرانسمیشن کو ری فل کریں۔ |
| 16 | ڈرائیو کی جانچ کریں اور سامنے کے احاطہ والے حصے میں لیک کی جانچ کریں۔ |
اہم سفارشات:
| ٹپ | فائدہ |
|---|---|
| جب بھی کلچ سروس کے لیے ٹرانسمیشن کو ہٹایا جائے تو سامنے کی مہر کو تبدیل کریں۔ | مستقبل کے رساو کو روکتا ہے - سستا انشورنس |
| پہننے کی نالی کے لیے ان پٹ شافٹ کا معائنہ کریں۔ | ایک نالی والا شافٹ ایک نئی مہر کو تیزی سے برباد کر دے گا۔ |
| اگر شافٹ نالی ہو تو پہننے والی آستین (اسپیڈی-آستین) کا استعمال کریں | شافٹ کی تبدیلی کے بغیر سگ ماہی کی ہموار سطح کو بحال کرتا ہے۔ |
| اگر سامنے کا احاطہ ہٹا دیا جائے تو ہمیشہ مہر کو تبدیل کریں۔ | مہریں واحد استعمال کے اجزاء ہیں- |
| سیل ڈرائیور کا استعمال کریں - ہتھوڑا اور گھونسہ نہیں۔ | مہر کی مسخ اور ناہموار بیٹھنے کو روکتا ہے۔ |
ہمیں کیوں منتخب کریں؟
29 سال کا تجربہ
پیشہ ورانہ Isuzu پرزہ جات فراہم کرنے والا بھرپور صنعت کے تجربے کے ساتھ، آپ کے وقت اور خریداری کی لاگت کو بچانے کے لیے ایک-سٹاپ سورسنگ فراہم کرتا ہے۔
لچکدار انتخاب کے لیے دو معیار کے درجات
چائنا اسوزو (کنگلنگ) OEM کوالٹی اور مشہور برانڈ آفٹر مارکیٹ کوالٹی دستیاب ہے، اسوزو NKR، NPR، TF، UC اور دیگر ماڈلز کے ساتھ مختلف بجٹ اور استحکام کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے۔
کم MOQ اور تیز عالمی ترسیل
1 ٹکڑا واحد متبادل یا نمونہ آرڈر کے لیے دستیاب ہے۔ 1-8 کام کے دنوں کے اندر دنیا بھر میں شپنگ.
وارنٹی اور ہول سیل ڈسکاؤنٹ
تمام اشیاء کے لیے 1 سال کی وارنٹی؛ پیشہ ورانہ تکنیکی مدد کے ساتھ بیڑے، مرمت کی دکانوں اور تقسیم کاروں کے لیے سازگار بلک قیمت۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
Q1: اس تیل کی مہر کے صحیح طول و عرض کیا ہیں؟
A: سائز:27 ملی میٹر (اندرونی قطر) × 43 ملی میٹر (بیرونی قطر) × 9 ملی میٹر (چوڑائی)
اندرونی قطر (ID): 27mm - ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ پر فٹ بیٹھتا ہے۔
بیرونی قطر (OD): 43mm - ٹرانسمیشن فرنٹ کور بور میں دباتا ہے۔
چوڑائی (موٹائی): 9 ملی میٹر - مجموعی طور پر مہر کی اونچائی
Q2: T/M فرنٹ کور آئل سیل کا کام کیا ہے؟
A: یہ تیل کی مہر ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ کے گرد لپیٹتی ہے، گیئر باکس کے تیل کو اس مقام پر نکلنے سے روکتی ہے جہاں سے ان پٹ شافٹ ٹرانسمیشن میں داخل ہوتا ہے۔ ایک گارٹر اسپرنگ مسلسل سگ ماہی کے دباؤ کو برقرار رکھتا ہے، اور ایک اختیاری دھول ہونٹ آلودگیوں کو دور رکھتا ہے۔
Q3: کیا یہ مہر میرے Isuzu G5T+ ٹرانسمیشن کو فٹ کرے گی؟
A: جی ہاںیہ تیل کی مہر خاص طور پر Isuzu G5T+, MSB-5S، اور MSG-5B ٹرانسمیشنز کے لیے بنائی گئی ہے جو NKR 55/77، NPR، TF، اور UC گاڑیوں میں پائی جاتی ہیں۔ 27×43×9mm سائز ان گیئر باکسز سے میل کھاتا ہے۔
Q4: ناکام فرنٹ ٹرانسمیشن سیل کی علامات کیا ہیں؟
A: عام علامات میں بیل ہاؤسنگ ایریا سے ٹرانسمیشن فلوئڈ کا نکلنا، گاڑی کے نیچے تیل کے دھبے، سیال کی کم سطح، شفٹ کرنے میں مشکل، پیسنے کی آوازیں، اور کلچ کے تیل کی آلودگی (کلچ پھسلنا) شامل ہیں۔
Q5: کیا میں ٹرانسمیشن کو ہٹائے بغیر فرنٹ سیل کو تبدیل کر سکتا ہوں؟
A: نہیںٹرانسمیشن فرنٹ کور تک رسائی کے لیے گاڑی سے ٹرانسمیشن کو ہٹانا پڑتا ہے۔ یہ مہر عام طور پر کلچ کی تبدیلی یا ٹرانسمیشن اوور ہال کے دوران تبدیل کی جاتی ہے۔
Q6: دو معیار کی سطحوں میں کیا فرق ہے؟
| معیار کی سطح | کلیدی اختلافات |
|---|---|
| چین ISUZU (Qingling) معیار | فیکٹری-گریڈ – NBR ربڑ – ISUZU OEM وضاحتوں کو پورا کرتا ہے – بہترین قدر |
| مشہور برانڈ آفٹر مارکیٹ کوالٹی | پریمیم ٹائر 1 برانڈ (NOK، SKF، Corteco، وغیرہ) – اعلیٰ ایلسٹومرز – بہتر پائیداری |
چین سے ایک-اسوزو ٹرک پارٹس فراہم کرنے والا ایک اسٹاپ، 29 سالوں میں ISUZU حصوں کی فروخت پر توجہ مرکوز کریں۔
ہمارا پتہ
بایشی جیولونگپو ڈسٹرکٹ، ہائی-ٹیک زون، چونگ کنگ، چین۔
فون نمبر/Whatsapp/wechat
+8617383152089
ای-میل
ZCMisuzu@guanglian99.com
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 8943264410 t/m فرنٹ کور آئل سیل برائے isuzu nkr 55 77 npr tf uc g5t+ 8981894240 گیئر باکس فرنٹ آئل سیل، چین، سپلائرز، تھوک، قیمت، بلک، ڈسکاؤنٹ، برائے فروخت، چین میں بنایا گیا
شاید آپ یہ بھی پسند کریں
