ISUZU NHR NKR NPR NNR 5096250300 8943363141 8943363140 9099242410 8943363160 8943363161 9097240180 کے لیے اندرونی ریئر حب آئل سیل

 

ISUZU پارٹ نمبر: 5096250300 8943363141 8943363140 9099242410 8943363160 8943363161 9097240180

اسوزو حصہ نمبر:5-09625030-0 8-94336314-1 8-94336314-0 9-09924241-0 8-94336316-0 8-94336316-1 9-09724018-0

حصہ کا نام:اندرونی ریئر حب آئل سیل/سیل؛ تیل، آر آر حب، اندرونی

ٹرک ماڈل فٹ کے لیے: ISUZU NHR NKR NPR NNR

انجن: 4JB1/4JH1/4HF1/4HG1

پوزیشن: اندرونی عقبی حب

فنکشن: چکنا کرنے والے تیل کو سیل کریں، رساو کو روکیں، نجاست کو روکیں، حب بیئرنگ کی حفاظت کریں

مواد:ربڑ مہر ہونٹ، سٹیل اندرونی کیس

سائز:77*102*10

MOQ: 2 ٹکڑا

اصل جگہ: چین

معیارISUZU اصل معیار یا بعد کا معیار

رنگ:جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

پیکنگ: غیر جانبدار باکس/رنگ باکس/کسٹمر برانڈ پیکج/جاپانی اسوزو اصل پیکنگ باکس

شپنگ:ایکسپریس کے ذریعے، سمندر کے ذریعے، ہوا کے ذریعے

ڈیلیوری کا وقت:1-8 کام کے دن

شپنگ:دنیا بھر میں شپنگ

ادائیگی:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

وارنٹی: 1 سال

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

اندرونی ریئر ہب آئل سیل ایک اہم آٹوموٹیو جزو ہے جو وہیل ہب اور ایکسل کے جنکشن پر واقع ہے۔ اس کے بنیادی افعال یہ ہیں۔چکنا کرنے والے مادے کے فرار کو روکیں۔اورآلودگیوں کو داخل ہونے سے روکیں۔حب بیئرنگ اسمبلی۔

 

یہ حب اسمبلی کے اندر، وہیل بیرنگ اور ایکسل ہاؤسنگ کے درمیان نصب ہے۔ پچھلی-وہیل یا تمام-وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں پائی جانے والی کچھ ٹھوس ریئر ایکسل کنفیگریشنز میں، اس مخصوص مہر تک رسائی کے لیے ڈیفرینشل ہاؤسنگ اجزاء کو جزوی طور پر جدا کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

 

اندرونی ریئر ہب آئل سیل عام طور پر ہونٹ سیل ڈیزائن ہوتا ہے، جو دھات کے بیرونی خول سے جڑے ہوئے لچکدار عنصر پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس میں اکثر ایک گارٹر اسپرنگ ہوتا ہے جو سیلنگ ہونٹ کو لوڈ کرتا ہے، جو گھومنے والی شافٹ کے ساتھ مسلسل رابطے کو یقینی بناتا ہے تاکہ لیک-پروف بیریئر بن سکے۔

 

مہر اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ چکنائی یا گیئر آئل حب اسمبلی میں برقرار رہے۔ یہ بیرنگ میں رگڑ اور گرمی کے اضافے کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے، جو پہیے کی ہموار گردش کو یقینی بناتا ہے اور اجزاء کی زندگی کو طول دیتا ہے۔ یہ پانی، دھول، مٹی، اور سڑک کے دیگر ملبے کو حساس حب بیئرنگ سسٹم سے باہر رکھنے میں رکاوٹ کا کام کرتا ہے۔ یہ آلودہ مادے چکنا کرنے والے کی تاثیر کو کم کرتے ہیں اور وقت سے پہلے پہننے کا باعث بنتے ہیں۔ چکنا کرنے والے کو بریک ڈرم یا پیڈ پر رسنے سے روکنے کے ذریعے، مہر بریکنگ سسٹم کی سالمیت اور حفاظت کو برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہے۔

 

 

 

 

 

1.ہم پیشہ ور ہیں۔چین کے سب سے بڑے اسوزو پارٹس کے تھوک فروش کے طور پر ہم ایک پیشہ ور ٹیم ہیں جس کے پاس ISUZU اسپیئر پارٹس میں 29 سال کا تجربہ ہے۔ دنیا بھر میں شپنگ کی حمایت کی جاتی ہے۔

 

2.مزید اختیارات۔ہم جاپانی ISUZU اصل معیار اور آفٹر مارکیٹ کوالٹی پیش کر سکتے ہیں۔ آپ اپنی پسند کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

 

3.جہاز کے لیے تیار اور وارنٹی محفوظ۔زیادہ تر اشیاء اسٹاک میں ہیں اور 2 کام کے دنوں میں بھیجی جا سکتی ہیں۔ 12 ماہ کی وارنٹی اور ہر پروڈکٹ کے لیے شپمنٹ سے پہلے ٹیسٹ۔

 

4.چھوٹی مقدار قابل قبول ہے۔. بلک آرڈر اور چھوٹے معیار دونوں کو ہم قبول کر سکتے ہیں۔

 

 

 

1. تیاری اور ہٹانا:

گاڑی کو جیک اسٹینڈز پر محفوظ کریں۔ وہیل، بریک اسمبلی، اور حب نٹ کو ہٹا دیں۔

• پرانی مہر کو ہٹا دیں۔: پرانی مہر کو احتیاط سے ہٹانے کے لیے سیل پلر یا پرائی بار کا استعمال کریں۔ ضائع کرنے سے پہلے اس کی اصل گہرائی اور واقفیت کو نوٹ کریں۔
• مکمل صفائی: نیشنل کی صفائی کے رہنما خطوط کا استعمال کرتے ہوئے حب بور، بیئرنگ سیٹس، اور اسپنڈل/ایکسل فلینج کو صاف کریں۔ کسی بھی سطح کی گڑبڑ یا زنگ نئی مہر کو وقت سے پہلے ناکام ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔

 

 

2.نئی اندرونی مہر نصب کرنا:

• واقفیت: کے ساتھ مہر کی پوزیشنموسم بہار کی طرف (بنیادی سگ ماہی ہونٹ) کا سامنا اندر کی طرفحب کے اندرونی حصے کی طرف-اس طرف جس میں چکنا ہوتا ہے۔
• چکنا: صاف سنےہک کی ایک پتلی فلم کو بیرونی قطر (OD) اور اندرونی سگ ماہی ہونٹ پر لگائیں تاکہ ہموار دبائیں-فٹ اور خشک-رگڑ کو روکنے کے لیے۔
• پوزیشننگ: مہر کو حب بور میں مربع طور پر رکھیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ بالکل سیدھ میں ہے اور جھکا ہوا نہیں ہے۔
• بیٹھنے: ایک مہر ڈرائیور کا استعمال کریںکناروں کو یکساں طور پر تھپتھپائیں۔. مسلسل دباؤ کو لاگو کریں جب تک کہ مہر کندھے کے خلاف مکمل طور پر بیٹھ نہ جائے یا حب کی سطح کے ساتھ فلش ہوجائے. مہر کی دھات کی انگوٹھی کو کبھی بھی ہتھوڑے سے براہ راست نہ ماریں۔

 

 

3. دوبارہ جوڑنا:

• بیرنگ: اندرونی بیئرنگ کو پری-لیوب کریں اور سیل کو انسٹال کرنے سے پہلے ریس میں لگائیں۔
• حب کو چڑھانا: پھٹنے سے بچنے کے لیے سیل ہونٹ اور سپنڈل تھریڈز کے درمیان رابطے سے گریز کرتے ہوئے، حب اسمبلی کو اسپنڈل پر احتیاط سے سلائیڈ کریں۔
• ٹارک ایڈجسٹمنٹ: مینوفیکچرر کی وضاحتوں کے مطابق ٹارک رنچ کا استعمال کرتے ہوئے ایڈجسٹنگ نٹ کو سخت کریں۔ مناسب وہیل بیئرنگ ایڈجسٹمنٹ مہر کی لمبی عمر کے لیے اہم ہے۔
• فائنل چیک: حب کو مناسب تیل کی سطح کے ساتھ دوبارہ بھریں (اگر قابل اطلاق ہو)۔ بریک کے اجزاء اور پہیوں کو دوبارہ انسٹال کریں، پھر اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے-ڈرائیو کی جانچ کریں کہ کوئی لیک نہیں ہے۔

 

 

 

 

 

اندرونی ریئر ہب آئل سیل کی ناکامی کی بنیادی علامات میں شامل ہیں۔نظر آنے والا تیل/چکنائی کا رساووہیل کے علاقے کے ارد گرد، aکم گیئر تیل کی سطحتفریق میں،غیر معمولی شورپیسنے کی طرح، ایکجلانے کی بو، اوربریک آلودگی

 

 

 

 

 

Q1: نئی مہریں بعض اوقات تنصیب کے فوراً بعد کیوں نکل جاتی ہیں؟

A1: سب سے عام وجہ ہےتنصیب کا نقصان. اس میں مہر کو "کاکنگ" کرنا (اسے ناہموار طریقے سے انسٹال کرنا)، ایکسل اسپلائنز کے تیز کناروں پر نازک سیلنگ ہونٹ کو نقصان پہنچانا، یا ہب بور کو صحیح طریقے سے صاف کرنے میں ناکام ہونا، جو سخت دبانے سے روکتا ہے-فٹ سیل کنکشن۔

 

Q2: اندرونی مہر کے ناکام ہونے کی سب سے خطرناک علامت کیا ہے؟

A2: بریک آلودگی. چونکہ اندرونی مہر وہیل اسمبلی کے پیچھے واقع ہوتی ہے، ایک لیک اکثر گیئر آئل کو براہ راست بریک جوتوں یا پیڈ پر چھڑکتی ہے۔ اس سے رکنے کی طاقت کا ڈرامائی نقصان ہوتا ہے اور بریک لگانے کے دوران گاڑی پر تشدد طریقے سے ایک طرف کھینچ سکتی ہے۔

 

Q3: کیا خارج ہونے والی اندرونی مہر بیرونی مہر کے رساو سے مختلف ہے؟

A3: ہاں۔ ایک بیرونی مہر کا رساو عام طور پر صرف حب کیپ یا وہیل کے بیرونی حصے کو خراب کرتا ہے۔ ایکاندرونی مہر لیکیہ اکثر زیادہ شدید ہوتا ہے کیونکہ یہ ڈیفرینشل فلوئڈ لیول کو ختم کر سکتا ہے، جس سے وہیل بیرنگ کے علاوہ پچھلے گیئرز کی تباہ کن ناکامی ہوتی ہے۔

 

Q4: "بہار کی طرف" کا رخ کس سمت ہے؟

A4: تقریباً تمام آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں،گارٹر موسم بہار کی طرف(دھاتی کنڈلی کے ساتھ recessed طرف) کا سامنا کرنا ضروری ہےسیال کا ذریعہ(تفرقی یا چکنائی کے ذخائر کی طرف اندر کی طرف)۔

 

Q5: اگر تیل کی مہر نکل رہی ہو تو کیا میں گاڑی چلانا جاری رکھ سکتا ہوں؟

A5: تیل کی مہر کے رساو کے ساتھ ڈرائیونگ جاری رکھنا مناسب نہیں ہے۔ یہاں تک کہ ایک معمولی رساو بھی پھسلن کے نقصان کا باعث بن سکتا ہے، جو تیزی سے اثر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں زیادہ مہنگی مرمت ہو سکتی ہے اور یہاں تک کہ وہیل ہب ڈیٹیچمنٹ یا بریک فیل ہونے جیسے سنگین حفاظتی خطرات بھی لاحق ہو سکتے ہیں۔

 

Q6: تیل کی رسی مہر کو نظر انداز کرنے کے کیا نتائج ہیں؟

A6: تیل کی مہر کے رساو کو نظر انداز کرنا ایک سلسلہ رد عمل کو متحرک کر سکتا ہے: بیئرنگ زیادہ گرم ہو سکتا ہے اور ناکافی پھسلن کی وجہ سے ناکام ہو سکتا ہے، ممکنہ طور پر ایکسل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ مزید برآں، لیک ہونے والا تیل بریک پیڈز اور بریک ڈرموں کو آلودہ کر سکتا ہے، بریک لگانے کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے اور ان اجزاء کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

 

اس پروڈکٹ کو ایک کی حمایت حاصل ہے۔12 ماہ کی وارنٹیمینوفیکچرنگ نقائص کے خلاف۔ اگر آپ کو وارنٹی مدت کے دوران-کوالٹی سے متعلق مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے-جیسے تیل کا اخراج، خرابی، وقت سے پہلے پہننا، یا ناکافی سگ ماہی کارکردگی-ہم مفت متبادل یا مکمل رقم کی واپسی فراہم کریں گے۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ غلط تنصیب، حادثات، یا غفلت کی وجہ سے ہونے والا نقصان اس وارنٹی کے تحت نہیں آتا ہے۔

 

 

 

 

 

اگر آپ کو ISUZU ٹرک اسپیئرز کے بارے میں کسی مدد کی ضرورت ہو تو ہمیں میسج کریں۔ ہم ہیں۔29 سال کے تجربے کے ساتھ پروفیشنل اسوزو ٹرک پارٹس سپلائر۔

 

ای میل: ZCMisuzu@guanglian99.com

WhatsApp/Phone/WeChat: +8617383152089

 

 

 

ابھی رابطہ کریں۔

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: اندرونی ریئر ہب آئل سیل برائے isuzu nhr nkr npr nnr 5096250300 8943363141 8943363140 9099242410 8943363160 8943363161 9097240180، چین، سپلائرز، تھوک، قیمت، بلک، ڈسکاؤنٹ، برائے فروخت، چین میں تیار کردہ